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上海藍霸減速機有限公司
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齒輪減速機電機冷溫度一直是大家頭疼事情 |
齒輪減速機電機冷卻方法有兩種一種是體通冷法卻一種是氣體冷法。在使用過程中不在擔心電機的溫升單機容量提高提高問題。除了這兩種主要方法外，還有水內冷方法，主要用于汽輪發電機，單機容量已達 1200MW～1500MW。自從第一次世界大戰后電機的尺寸與重量都逐漸減小。理論研究與設計手段相結合，計算機輔助設計得于應用，使目標變參數全局最優化設計成為可能。在材料與工藝方面都得到了很好改進，例如釹鐵硼磁體、永磁材料采用稀土磁體、硅有機漆、粉云母、聚酯薄膜、冷軋硅鋼片等都采用了新型的材料。隨著對齒輪減速機不斷深入研究，在性能、重量、尺寸等方面問題都會得到進一步解決。
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