|
| |
上海藍霸減速機有限公司
聯(lián)系方式：13818588256 張
傳真：021-56308097
|
|
|
|
|
| |
| 您當前的位置：首頁 -> 新聞中心 -> 淺談減速機的結構及概念 |
|
|
| |
淺談減速機的結構及概念 |
減速機主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，內齒圈。
減速機因為結構原因，單級減速最小為3，大一般不超過10，常見減速比為：3.4.5.6.8.10，減速機級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。 減速機額定輸入轉速最高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關，減速機越大，額定輸入轉速越小)以上，工業(yè)級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm，特制超大扭矩行星減速機可做到10000Nm以上。工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。
精密齒輪減速機因搭配伺服電機所以背隙等級(弧分)相當重要，不同背隙等級價格差異相當大，齒輪減速機可做多齒箱連結最高減速比達100000。
級數(shù):減速機齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.
回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.
熱門搜索關鍵詞：SEW減速機、SEW電機、天津SEW減速機、減速機維修、力姆泰克、齒輪箱維修 |
|
|
|
|
